TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition

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TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition

610,00 IVA y transporte incluido (peninsula)

Para celebrar el 70 aniversario de la marca Ferrari®, Thrustmaster® presenta el volante TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition.

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Descripción

TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition

Para celebrar el 70 aniversario de la marca Ferrari®, Thrustmaster® presenta el volante TS-PC RACER Ferrari 488 Challenge Edition. Replica oficial con licencia by Ferrari® for Windows®

Características:

  • Fuente de alimentación externa TURBO POWER, con alimentación constante y una gran potencia máxima para responder a solicitudes ultra rápidas. Forma toroidal optimizando la eficiencia hasta un 86% (con sólo un 14% de generación de calor), con un diseño sin aletas. ¡Potencia máxima de 400 vatios!
  • Réplica a escala 9:10 (32 cm de diámetro) del volante del coche Ferrari 488 Challenge real, con licencia oficial de Ferrari®
  • Placa frontal y 2 levas de cambio de marchas realizadas en metal negro, anodizado y cepillado.
  • 15 LED integrados con función de cuentarrevoluciones (RPM).
  • 2 pads de dirección (D-pads) con función de pulsador + 2 botones giratorios con función de pulsador + 8 botones de acción = ¡26 funciones programables en total!
  • Funda cosida a mano realizada en Alcantara®, el mismo material importado de Italia que se usa en los volantes genuinos de Ferrari®.
  • Servobase Thrustmaster TS-PC, y volante Ferrari 488 Challenge desmontable con placa frontal metálica.
  • 2 grandes levas de cambio de marchas secuenciales, montadas en el volante (14 cm de altura – 100% de metal – tact switch con ciclo de vida que supera las 500.000 activaciones)

Base Force Feedback con potente servomotor brushless

  • Motor de 40 vatios muy receptivo para lograr unos efectos especialmente dinámicos y potentes, además de una mejor respuesta.
  • El motor del TS-PC RACER ofrece un potente Force Feedback brushless de 40 vatios y una velocidad increíble (par de torsión dinámico): para realizar desde largas curvas de bloqueo (modo STALL) hasta zigzags súper fluidos (modo DYNAMIC).
  • Sistema Motor Cooling Embedded (pendiente de patente): mantiene la dinámica con el nuevo motor garantizando que no se produzca sobrecalentamiento y manteniéndolo silencioso.